连日来，有市民向大河报·大河客户端反映，郑州市惠济区迎宾路正在进行道路工程改造，道路两旁旧水泥侧石和行道砖都换成了新的，实施工程人员将旧侧石(俗称路牙)砸碎当垃圾扔掉的做法，引发了市民疑问：为何不重新利用？工程方面的有关人员表示：重新利用的想法确实好，但怎么知道需求方在哪里？怎么对接？
循环经济的视野中，多数垃圾其实都只是放错地方的资源。看起来完好无损的侧石被打碎装车，然后运送到郊外填埋，这样的处置方式不免令市民感到浪费。在普通市民看来，这些侧石可完全运送到别的地方重复使用，或者是送给那些有需要的人，何必非要劳神费力将侧石打碎，然后当垃圾扔掉？
针对市民疑问，施工负责这个的人说，想要旧侧石没问题，只要自己找车，欢迎随时来运。白送的东西还会没人要？令人感到遗憾的是，这样的事还真就发生在侧石回收上。原因很简单，侧石本身价格不高，回收旧侧石需要支付油钱和人工费，如果路程远，回收旧侧石还不如直接买新的更划算。
听起来，市民的疑问和施工方的解释都有道理，这只是个美丽的误会。尽管只是误会，热心市民依然值得送上掌声。因为从这一件小事中，热心市民展示出的是可贵的公共责任意识，以及物尽其用的节约理念。在共建节约型社会的时代背景中，这种责任意识值得发扬光大。接下来的问题是，免费送不出去的侧石，只有打碎当垃圾扔掉吗？
我想，答案应该不只是一种。打碎侧石虽然是最简单直接的，但未必是最持久有效的。随着今年4月郑州启动城市道路绿化改造提升工程，多条市内道路都将迎来改造升级，侧石的处置是一个必然面对的难题。如果更换下的旧侧石都要打碎当作建筑垃圾，那么，不仅会增加不少劳动量，而且会平添许多建筑垃圾，如何处置这些建筑垃圾，是一个无法回避的难题。
换一种角度来看侧石，其实未必不能找到更稳妥的处置方案。如果市区无法重复利用只能运出城外，那么，是不是能够将侧石保持完整形态运至郊外固定地点，供有需求的人各取所需？如果完整的侧石难以搬运，因此必须打碎，那么，是不是能够破碎之后当作市内建筑施工工地的基础材料？或者，哪怕只是在工程启动之前广而告之，也未必没有真正有需要的人自行认领。
城市快速地发展的过程中，建筑垃圾是一个无法回避的严峻课题。处置建筑垃圾，不仅需要统筹兼顾的管理理念，而且需要多一些变废为宝的回收利用观念。更新升级侧石材质，本身是城市精细化管理的体现，在此过程中，如果综合管理能更细致入微，不但可以减少不必要的浪费，还能够避免很多不该产生的垃圾。
从城市管理方面出发，每一种不起眼的资源都应该得到充分的利用，这不仅是为了厉行节约，更是为保护环境。除了侧石之外，公共工程中的其他废弃物也需要以综合利用的眼光追求物尽其用。